Þann 15. ágúst 2025 setti SAIC-GM-Wuling formlega W Starlight S 2025 líkanið á markað. Sem stefnumótandi vara fyrir vörumerkið til að dýpka fjölskyldubílamarkaðinn býður nýi bíllinn, sem byggir á fjórum grunngildunum „stór, fljótur, góður og hagkvæmur“, upp á bæði tengitvinnbíla (PHEV) og hreina rafmagns (BEV) útgáfur, með samtals 6 útgáfur.
Wuling Starlight S PHEV/BEV 2025 er byggður á 2800 mm ofurlöngu hjólhafi, sem skapar "mobile duplex" hugmynd. Önnur sætabil nær 985 mm, auk þess er 525 mm extra langur sætispúði og 127° stillanlegt bakstoð, sem stóðst sannprófun sumarprófunar China Automotive Research Institute's China Automotive Research Institute þægindi í sitjandi líkamsstöðu með fullkominni einkunn upp á 10. Með tveggja gíra stillanlegum skilrúmshönnun er hægt að stækka rúmmál skottsins á milli 525 og 525 sveigjanlega. sæti í annarri röð eru felld saman, það getur myndað hreint flatt rými upp á 1768L, sem uppfyllir hleðsluþarfir hluti eins og fjallahjóla og viðlegubúnaðar.
Bíllinn er búinn 23 manngerðum geymsluplássum, þar á meðal földum hólfum í hurðarplötum og nýstárlegri hönnun eins og tvíhliða armpúðabox. Upprunalega sætastillingin með mörgum sviðum styður fjórar gerðir af skiptingu: "fimm sæta fulla rúmtak/aftan eins sæti niðurfellanlegt/aftan tvö samanbrotið/fullt flatt stórt rúm." Ásamt 15,6 tommu snjöllum miðstýringarskjá og snjöllum umboðsmanni með Lingyu AI kjarna, getur það náð aðstæðum eins og ferðaáætlun og matarráðleggingum.
Plug-in hybrid útgáfan er búin kynslóð af 1,5T aflvél með hámarksafli upp á 105kW og hámarkstog upp á 220N·m, ásamt 160kW mótor með mikilli samþættingu, sem myndar öfluga aflsamsetningu. Meðal þeirra notar aflmikil flaggskipsgerðin með drægni upp á 130 km og með hitauppstreymi upp á 43,2%, með NEDC eldsneytisnotkun í vinnuskilyrðum upp á 3,9L/100km þegar rafhlaðan er tæmd og eldsneytiseyðsla upp á 4,0L/100km undir mjög heitu umhverfi sumarprófunar China Automotive Research Institute.
Hin hreina útgáfa er búin 2C hraðhleðslutækni, þar sem aðeins 20 mínútur þarf til 30%-80% SOC hleðslu og 15 mínútur geta endurnýjað 200km af krafti. Það er samhæft við 99,5% af almennum 250A hleðsluhaugum um allt land. Tvinnbílaútgáfan með tvöföldu afli hefur yfirgripsmikið drægni sem fer yfir 1100 km.
Gæðauppfærsla: Allvíddarvörn endurskilgreinir öryggisstaðla
Nýi bíllinn býður upp á þrjá liti að utan: Star Han White, Star Wild Grey og Star Curtain Black, og nýtt innra litasamsetningu: Morning Glow Orange. Efni sem snerta húðina í farþegarýminu og dökkum steini falið gullinnréttingarborð, búið DTS-hljóðáhrifakerfi sem styður 5.1 rás og þrjú hljóðsvið. Umhverfisléttandi sætin samþætta rafstillingu fyrir aðal- og aðstoðarökumann, loftræstingu og upphitun, og tvöfalda hörku froðumótunartækni, ásamt 50W hraðhleðslu og Lingyu AI kjarna, til að byggja upp þægilegt ferðavistfræði.
Wuling Starlight S PHEV/BEV er fyrirferðarlítill jeppi sem SAIC-GM-Wuling New Energy hefur sett á markað og býður upp á tvær aflgerðir: tengitvinnbíla (PHEV) og hreinan rafmagns (BEV), með áherslu á heimilismarkaðinn. Eftirfarandi er yfirgripsmikil upplýsingasöfnun:
Líkamsstærð: 4745×1890×1680 mm (hæð 1685 mm fyrir sumar gerðir), hjólhaf 2800 mm, staðsetning sem fyrirferðarlítill jeppi
PHEV útgáfa: Er með 1,5L/1,5T vél, hreint rafmagnsdrægi 60km/130km (CLTC), alhliða eldsneytisnotkun 1,82-2,42L/100km og styður hraðhleðslu (30% til 80% á 30 mínútum).
BEV útgáfa: hreint rafmagnsdrægi 510 km, orkunotkun 13-14kWh á 100 kílómetra, hröðun 7,9 sekúndur
Undirvagn: MacPherson að framan + fjöltengja óháð fjöðrun að aftan, þægileg stilling
Staðbundin frammistaða
Fótarými að aftan er rúmgott (hæð 1,7 metrar, um fjórir greipar), gólfið er flatt og skottið styður sætin til að fella niður til að stækka geymslurýmið
Snjöll uppsetning
Bætt við „Lingyu A Central Intelligence System“ til að styðja við mállýskugreiningu og stöðugar leiðbeiningar
Hágæða gerðin er búin L2 akstursaðstoð, 360° víðmynd og gegnsæjum undirvagni
Þægindauppfærslur
2025 módelið fínstillir sætisfyllingarefni (fastari), bætir við marmaraðri innréttingu, 50W þráðlausri hraðhleðslu og umhverfislýsingu og styður APP niðurhal
Kostir: Lítil eldsneytisnotkun (3,9L/100km í tvinnstillingu), þægileg hleðsla og hagkvæmur viðhaldskostnaður
Umbótapunktar: 2025 módelið hefur verið fínstillt fyrir hávaða í dekkjum, virkni bíls o.s.frv., og ný 1,5T kraftútgáfa hefur verið bætt við




| Fyrirmynd | PHEV LV0 | PHEV LV1 | EV LV0 | EV LV1 |
| Mál & Þyngd | ||||
|---|---|---|---|---|
| Lengd/breidd/hæð (mm) | 4745/1890/1680 | 4745/1890/1680 | 4745/1890/1680 | 4745/1890/1680 |
| Hjólhaf (mm) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| Slithlaup (framan/aftan) (mm) | 1610/1620 | 1610/1620 | 1610/1620 | 1610/1620 |
| Landrými (hlaðinn mm) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Málmassi (kg) | 1680-1790 | 1680-1790 | 1680-1790 | 1680-1790 |
| Vél/mótor/rafhlaða | ||||
| Rafhlaða geta (kwh) | 9,5/20,5 | 9,5/20,5 | 60 | 60 |
| Hámarksafl (kw/r/mín.) | 78+150 | 78+150 | 150 | 150 |
| Hámarkstog (N.m/r/mín.) | 130+310 | 130+310 | 310 | 310 |
| Akstursgerð | FF | FF | FF | FF |
| CLTC drægni (km) | 60/130 | 60/130 | 510 | 510 |
| Hleðsla (AC SOC 20%-100%) | 3,5 klst/6,5 klst | 3,5 klst/6,5 klst | 10 klst | 10 klst |
| Hleðsla (DC hraðbreyting SOC 30%-80%) | -/30 mín | -/30 mín | 20 mín | 20 mín |
| Undirvagn og rúmtak | ||||
| Stýri | EPS | EPS | EPS | EPS |
| Bremsur | Diskur að framan og aftan | Diskur að framan og aftan | Diskur að framan og aftan | Diskur að framan og aftan |
| Fjöðrun (framan) | McPherson Stru. | McPherson Stru. | McPherson Stru. | McPherson Stru. |
| Fjöðrun (aftan) | Óháður snúningsgeisli | Óháður snúningsgeisli | Óháður snúningsgeisli | Óháður snúningsgeisli |
| Dekk | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/55 R18 |
| Sætarými | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Eldsneytisgeymir (L) | 53 | 53 | -A29 | -A29 |
| Hröðun 0-100 km (s) | 9.2 | 9.2 | 8.9 | 8.9 |
| Hámarkshraði (km/klst.) | 170 | 170 | 175 | 175 |
| Hæfileiki | ≥30% | ≥30% | ≥20% | ≥20% |
| Hleðsla & rafhlaða | ||||
| Rafhlaða hitun | ● | ● | ● | ● |
| Rafhlöðukæling | ● | ● | ● | ● |
| 3,3KW AC hleðslutæki | ● | ● | ● | ● |
| 6,6KW AC hleðslutæki | - | - | ● | ● |
| DC hraðhleðsla | -(60km)/● | ● | -(60km)/● | |
| Öryggisbúnaður | ||||
| ESC | ● | ● | ● | ● |
| ABS | ● | ● | ● | ● |
| EBD | ● | ● | ● | ● |
| VDC | ● | ● | ● | ● |
| TCS | ● | ● | ● | ● |
| HBA | ● | ● | ● | ● |
| HHC | ● | ● | ● | ● |
| ESS | ● | ● | ● | ● |
| TPMS | ● | ● | ● | ● |
| Tveir framhliðarloftpúðar | ● | ● | ● | ● |
| Hliðarloftpúðar+hliðargardína | ● | ● | ● | ● |
| Aftan Sensor-4 punktar | ● | ● | ● | ● |
| Framan Sensor-2 punktar | -(60km)/● | ● | -(60km)/● | ● |
| Úti- og innanhúsbúnaður | ||||
| Úrvals álfelgur | ● | ● | ● | ● |
| Þakgrind | ● | ● | ● | ● |
| LED linsuljósker | ● | ● | ● | ● |
| Þokuljósi að aftan | ● | ● | ● | ● |
| LED DRL | ● | ● | ● | ● |
| Hermt leðursæti | ● | ● | ● | ● |
| Önnur röð 40/60 sæti m/ aftur hallað | ● | ● | ● | ● |
| 8,8" þyrping | ● | ● | ● | ● |
| Þægindabúnaður | ||||
| Víðsýnissóllúga | - | ● | - | ● |
| A/C bíll | ● | ● | ● | ● |
| Lyklalaust aðgengi | ||||
| Lyklalaust aðgengi | ● | ● | ● | ● |
| 6-átta Morkt ökumannssæti + 4-átta handvirkt aðstoðarökumannssæti | ● | - | ● | - |
| 6-átta Morkt ökumannssæti + 4-átta Morkt aðstoðarökumannssæti | - | ● | - | ● |
| Framsætahiti og loftræsting | - | ● | - | ● |
| Hiti í aftursætum | - | ● | - | ● |
| 2 Greindur lyklar | ● | ● | ● | ● |
| Greindur akstur pakki (AEB+FCW+LDW) | - | ● | - | ● |
| Rafdrifinn bakhlera | - | ● | - | ● |
| Skemmtibúnaður | ||||
| 15,6" skjár m/ Andstæða mynd + bakkskynjari | ●(60km) | - | ●(60km) | - |
| 15,6" skjár B/ 360° +180° mynd | ● | ● | ● | ● |
| Útvarp | ● | ● | ● | ● |
| USB +Bluetooth | ● | ● | ● | ● |
| Wifi+bílakerfi | ● | ● | ● | ● |
| Ræðumaður | 6 | 9 | 6 | 9 |
Heimilisfang
NO.18, Hexi Road, Liuzhou, Guangxi, Kína
Sími
Tölvupóstur


