Baojun ský

Baojun Cloud hefur áberandi útlit, með tvöföldu nefhönnun að framan, opnunarsvæði fyrir húddið og dagljós sem er í gegn sem staðsett er á innfellda svæðinu fyrir neðan efra nefið. Neðra nefið er ávalara, með aðalljósin á báðum hliðum í sætum stíl, og sameinuð lág- og hágeislaljósin eru staðsett í efra ljósaholinu, staðlað með LED ljósgjafa og sjálfvirkri kveikju. Æðri gerðir eru með snúningsljós og neðri helmingur ljósholsins er skreyttur silfurspegilfleti.

Frá hlið nær yfirbyggingin tiltölulega sléttri byggingu í einum hluta, með miklu hallahorni framrúðunnar, sem er á sömu sveigju og vélarrýmið að framan. Fimm stoða uppbyggingin í MPV stíl er tekin upp og svarta húðin kemur með fljótandi þakáhrif. Fasti glugginn er rétt fyrir utan fram- og afturhurð, sem gerir það að verkum að fram- og afturgluggar eru með stórt opnunarsvæði. Hjólið er tiltölulega nægjanlegt, framhliðin er mjög stutt og afturhliðin aðeins lengri en Dolphin, til að stækka skottrýmið. Lárétt klæðningarlist liggur meðfram neðri brún gluggans sem endurómar klæðningarlistina á hliðarpilsinu og falið hurðarhandfangið tryggir flatt yfirborð bílsins.

Yfirbyggingin er 4295/1850/1652 mm á lengd, breidd og hæð, með 270 mm hjólhaf, það sama og Dolphin, en yfirbyggingin er stærri, sérstaklega breiddin og hæðin eru aukin umtalsvert, sem vinnur meira pláss fyrir farþegarýmið.

Þessi sérstakri gerð notar 18 tommu felgur, með einfaldri og stílhreinri lögun með litlum dragi. Dekkjastærðin er 215/55 R18, með Goodyear F50 röð vörum, sem einkennast aðallega af litlum hávaða og lágu veltuþoli.

Formið að aftan er lítið að ofan og stórt neðst sem gefur tiltölulega stöðugt útlit. Lárétt lögin eru mjög rík, með áberandi skottvæng á þaki, hóflega hæð á skottglugganum og krómsnyrtiræma sem umlykur líkamann neðst. Afturljósið í gegnum gerð liggur í gegnum miðju afturhliðsins og það er auka gróp í miðju málmplötunnar sem eykur vinnslukostnað. Stuðarahlutinn hefur kringlótt lögun og svarta pilsskreytingin er stundum í tísku.

Farþegarýmið notar mínimalískt skipulag í stíl við nýju kraftana með hárri stöðu miðborðs, sem teygir sig langt fram, og á hvorri hlið er stór kaffibollahaldari. Yfirborðið er skreytt með dökkgrænu og viðarlíki efni sem bæði eru mjúk efni en efst á hurðaplötunni er harðplast. 15,6 tommu stóri skjárinn er fyrir miðju, sem lítur mjög glæsilegt út, hæfileg hæð og fjarlægð. Staða armpúðarinnar er lág, algjörlega ótengd miðborðinu og framrýmið er mjög opið, sem auðvelt er að færa á milli aðal- og aðstoðarökumanns, mjög þægilegt. Þetta hátalna módel er með 256 lita umhverfisljósi, en 6 hátalara hljóðgæði eru í meðallagi

Þvermál og þykkt leðurlíkisstýrisins er alveg rétt, með íhvolf lögun á báðum hliðum, sem passar handarformið. Stjórnlyklarnir á láréttri stönginni eru mjög einfaldir, með nokkrum lyklum ásamt stönginni, svipað og nýju kraftarnir. Rafræn gírstöngin er staðsett hægra megin að aftan, sem er þægilegt og sparar pláss. Vinstri lárétta stikan er notuð til að stjórna akstursaðstoðarkerfinu og gerðir Lingxi útfærslunnar bjóða upp á hjálparkerfi með háhraðaleiðsögu, sem eru fleiri.

8,8 tommu LCD mælitækjaskjárinn í fullum litum notar þriggja svæða skjá, með aukaupplýsingum í miðjunni og stafirnir til vinstri aðeins minni.

15,6 tommu miðstýringarskjár með mjóum ramma, háum skjá til líkama og mikilli pixlaþéttleika. Nýjasta Ling OS kerfið í bílum hefur mikla vélbúnaðarsamþættingu og flestum aðgerðum er hægt að stjórna í gegnum skjáinn án þess að þurfa hnappa, eins og ytri baksýnisspegilinn, sem hægt er að skipta yfir í valmynd eða hringja í með rödd, og stilla í gegnum hnappa á stýrinu. Rekstrarrökfræði kerfisins er eins og nýrra ökutækjakerfa, með lóðréttri aðalvalmyndarstiku vinstra megin, og hagnýtar upplýsingar stækka til hægri í röð, með leiðandi myndum sem samsvara þeim sem gera það auðvelt að læra. Það styður tvísvæða raddgreiningu og stöðuga samræður og 360 gráðu víðsýni með gagnsæjum grunni er líka nokkuð skýr

Armpúðinn verður eingöngu geymslupláss, þar sem tvöfaldir bollahaldarar að framan eru með stillanlegum innri skilrúmum, sem henta fyrir stórar vatnsflöskur. Það eru tveir símahaldarar með þráðlausri hleðslu til vinstri. Innra rými armpúðaboxsins er ferkantað og hagnýt. Rýmið undir rennihlífinni er nógu stórt til að geyma stóra hluti.

Sætin eru úr leðurlíki, með aðeins 6-átta rafstillingu, en yfirborð stólsins er fyllt í marshmallow-formi, með ríkulegum saumum til meira íhvolfur-kúptra, sem er teygjanlegra og passar betur þegar það er í snertingu við líkamann. Hliðarstuðningur bakstoðar er tiltölulega opinn og stuðningur höfuðpúðar er almennur.

Aftursætin eru úr sama efni og framsætin, með nægilega langan púða, og bakið styður hornstillingu, með fjölbreyttri stillingu og ákveðinni stuðningi við mjóbak. Hvað pláss varðar hefur Kandibróðir, sem er 175 cm á hæð, meira en fótarými í hnefum og höfuð hans er rétt undir geislanum, með aðeins þrjá fingur, og það er breiðari en höfrunginn í þverstefnu, með flatri. Hvað varðar uppsetningu, þá býður hann upp á gólfúttak, fellanlegan armpúða með tvöföldum bollahaldara og víðáttumikið sóllúga með rafmagnssólskýli á þakinu.

skotthólfið hefur venjulegt rúmmál 520L, með betri dýpt en höfrunginn, og rúmmálið hefur aukist mikið, sem dugar lengi. Einnig er gólfið með tvenns konar hæðarstillingu og einnig er dýpra rými undir gólfinu, svo þú þarft ekki að hafa áhyggjur af hærri hlutum. aftursætin styðja 4:6 skiptan niðurfellingu, með góðri flatneskju, og hámarksrúmmálið er hægt að stækka í 1707L, með nægu farmrými.

Öll röðin er búin 100kW samstilltum segulmótor með hámarks tog upp á 200Nm. Í samanburði við höfrunginn eru gögn í meðallagi, meiri en 70kW mótor höfrungsins og minni en 130kW mótorinn. Mótorinn er staðsettur í fremra vélarrými og framhjóladrifinn.

Hvað varðar rafhlöður, þá veitir það 37,9kWh og 50,6kWh orku litíum járnfosfat rafhlöður, til CLTC drægni upp á 360 kílómetra og 460 kílómetra í sömu röð, og öll röðin styður hraða og hæga hleðslu, með miðlínugerðinni sem styður ytri.

Í raunverulegum akstri er inngjöfin tiltölulega mild í upphafi og um 1/4 af inngjöfardýptinni er verulegt losunarferli á toginu, hröðunin verður mun léttari. Síðari hröðun hefur tilhneigingu til að vera flöt, án sterkrar tilfinningu fyrir sprengingu, og hröðunin á seinna stigi er tiltölulega línuleg. Úr kyrrstöðu í 100 km/klst finnst hann tiltölulega auðveldur og þá eykst hraðinn hægar og framúrakstursgetan á háhraða er almenn. Kraftur þessa bíls er aðallega fyrir götur í þéttbýli og aflviðbragðið er virkt frá upphafi til meðalhraðastigs, en það er ekki gott á miklum hraða

Á rekstrarstigi er það dæmigerður þægindastíll. Stýrið finnst létt, jafnvel í sportstillingu, er það samt líka. Stýrið hefur stórt dauðasvæði þegar það er í miðju, sem gefur notandanum mikið frelsi til að hreyfa sig, sem ekki er hægt að segja að sé nákvæmt. Inngjöf og bremsur eru líka mjög mildar sem hentar mjög vel fyrir mjúkan akstursstíl stúlkna.

Hvað undirvagninn varðar notar bíllinn blöndu af MacPherson fjöðrun að framan og ósjálfstæða fjöðrun að aftan, með langri fjöðrun. Á beinum vegum berast nokkur titringur sem dregur úr þægindum aftursætanna. Nei þegar farið er í gegnum hærri hraðahindranir hefur fjöðrun líka góð áhrif á að draga úr höggum og frákastið verður ekki mjög stíft, sem er töluvert frábrugðið erfiðari stillingu Dolphin. Hvað varðar NVH, þá virkar mótorinn tiltölulega hljóðlátur, án verulegs öskrandi, og hávaðinn frá undirvagninum er tiltölulega augljós og vindhljóð á miðlungs miklum hraða er nokkuð truflandi.

Lingxi útgáfan af gerðinni er rík af snjöllum akstursaðstoðaraðgerðum og á grundvelli hefðbundinnar L2-stigs akstursaðstoðar bætir hún við háhraða leiðsöguaðgerð, sem styður sjálfvirka akreinaskipti og sjálfvirka inn- og útkeyrslu. Umhverfisviðbrögðin á tækjaskjánum eru tiltölulega rík og hægt er að endurheimta ökutæki, gangandi vegfarendur eða önnur ökutæki á veginum. AEB virkur hemlunardómur er í grundvallaratriðum nákvæmur. Kerfið styður einnig fjarlæg bílastæði og minnisbílastæði sem og öfugmælingu, sem er mun vingjarnlegra fyrir nýja ökumenn.

Velkomið að kaupa Baojun Cloud frá okkur, öllum beiðnum frá viðskiptavinum er svarað innan 24 klukkustunda. WULING Auto er faglegur framleiðandi, við viljum veita þér Baojun Cloud og við munum bjóða þér bestu þjónustu eftir sölu og tímanlega afhendingu.

Baojun Cloud er fyrirferðarlítill fimm sæta hreinn rafmagnsfjölskyldubíll, settur af Baojun vörumerkinu SAIC-GM-Wuling, með fjögurra dyra og fimm sæta skipulagi, yfirbyggingarstærð 4295×1850×1652 mm og 2700 mm hjólhaf. Bíllinn verður settur á markað í Kína 10. ágúst 2023, með tveimur CLTC úthaldsútgáfum, 360 km og 460 km, verð á verðbilinu 9,58-123.800 Yuan, búinn 100kW mótor og litíum járnfosfat rafhlöðupakka, búinn 15xi6- Intelligent miðstýringu og Dr.L Intelligent skjá. 2.0" kerfi, og tileinka sér hönnunarmálið "himin fagurfræði".

Eftir fyrstu útsetningu í maí 2023 var hann búinn Ling OS 2.0 ökutækjakerfinu og byrjaði að panta blinda í júlí og í september var fjórum nýjum ytri litum bætt við og fyrstu OTA uppfærslunni var lokið. Þann 15. maí 2024 var það gefið út í Jakarta, Indónesíu undir nafninu CloudEV, og varð ein af alþjóðlegum gerðum Baojun vörumerkisins. Öll röðin er búin þriggja svæða fimm hringa ofursterku stáli og allt að 6 loftpúðum sem staðalbúnað, sem styður hraðhleðslu og ytri losunaraðgerðir

Í maí 2023 var fyrsti hreini rafknúni jeppinn Wuling Motors, Baojun Yue, einnig gefinn út opinberlega og Baojun opinberaði opinberlega framvindu annars nýs bíls á blaðamannafundinum - Baojun Cloud pure rafbíllinn var settur á markað í ágúst.

Þann 18. júlí 2023 tilkynnti Baojun Automobile opinberlega opinbera útgáfu Ling OS 2.0 kerfisins með netkerfi í ökutækjum, sem er opinberlega útbúið með nýjum „bílaflokki hátölvukubba“, nýrri UI hönnun með stórum skjá og styður snjöll raddsamskipti, óaðfinnanlega leiðsögn, farsímaforrit í fjarstýringu ökutækis og aðrar aðgerðir í Bao-heiminum og frumsýnd Bao-heimsins. væntanlegur fimm sæta fyrirferðarlítill hreinn rafbíll - Baojun Cloud.

Þann 23. júlí 2023 tilkynnti Zhou Yu, staðgengill framkvæmdastjóra SAIC-GM-Wuling Brand Division, á Weibo að nýi bíllinn muni opna blinda bókun í þessari viku og óskaði um leið eftir „bílbókunaraðferðum“ frá netverjum Weibo. Þann 24. hélt Zhou Yu áfram að vera virkur á Weibo og notaði aðferðina við að „kreista tannkrem“ til að tilkynna í kjölfarið ýmsar fréttir af nýjustu gerð Baojun vörumerkisins sem á að koma á markað - Baojun Cloud, og er búist við að lokatíminn verði í ágúst.

Þann 2. ágúst 2023 var ítarleg uppsetning Baojun Cloud bílsins gefin út, með farflugsdrægi allt að 360 km fyrir upphafsgerðina og 460 km fyrir hágæða útgáfuna, sem var formlega gefin út 10. ágúst. [7]

Þann 10. ágúst 2023 var Baojun Cloud líkan Baojun Automobile opinberlega hleypt af stokkunum og alls voru 4 stillingargerðir kynntar í nýja bílnum, þar á meðal 360Plus, 360Pro, 460Pro og 460Max.

Þann 22. ágúst 2023 tilkynnti Baojun Automobile að Cloud líkanið muni bæta við fjórum ytri litum og nýjum innri lit og mun framkvæma fyrstu OTA uppfærsluna 28. september og bæta við tveimur vinsælum afþreyingarforritum, iQiyi og QQ Music.

Þann 15. maí 2024, að staðartíma, gaf Wuling út nýtt rafknúið ökutæki - CloudEV (Baojun Cloud) í Jakarta, Indónesíu.

Vörustillingar

Hvað ytri hönnun varðar, tekur Baojun Cloud upp hönnun sem er innblásin af því sem er þekkt sem „himin fagurfræði“, með þremur skýjabílalitum: Yunhai White, Twilight Cloud Purple og Yanyun Blue. Öll serían er búin LED framljósum að staðalbúnaði, auk falinna hurðahandfönga og fimm örmum hjólum. Yfirbyggingarmál Baojun Cloud eru: lengd 4295 mm× breidd 1850 mm× hæð 1652 mm, hjólhaf 2700 mm.

Hvað varðar innréttingu er hann búinn tveimur litum, smaragd og svörtum perlu, með fyrstu "skýjasófa" sætunum, "þriggja laga geymslu" skottinu, með 8,8 tommu mjóum borði LCD mælabúnaði og 15,6 fljótandi miðstýringarskjá. Að auki er nýi bíllinn einnig búinn „Lingxi Intelligent Driving 2.0“ kerfinu sem búið er til í sameiningu með DJI ​​Automotive.

Hvað varðar uppsetningu er nýi bíllinn búinn 17 tommu felgum, dekkjaþrýstingsviðvörun, sjálfvirkri bílastæði, bakkmynd, hraðastilli, AutoNavi kortaleiðsögn, Bluetooth lykli, lyklalaust að framan, LED háum og lágum ljósum, eins hnapps lyftingu og lækkun aðalrúðu ökumanns, regnskynjandi rúðuþurrkur, rafstilling/hitun á ytri spegli, OS10 miðstýringu,-10 miðstýringu. 2.0 bílavélakerfi, 8.8 tommu full LCD tæki, 6 hátalarar í bílnum, sjálfvirk loftkæling, útblástursloft að aftan, PM2.5 síunartæki í bílnum o.fl.

Nýi bíllinn verður búinn mótor með hámarksafli 100kW og hámarkshraða 150KM/klst.

Hvað varðar afl og rafhlöðustillingu, er Baojun Cloud útbúinn með "nýju og afkastamiklu greindu rafdrifskerfi" sem notar þriggja-í-einn flatvíra vatnskældan mótor, með hámarksafli 100kW og hámarkshraða 16.000rpm. Nýi bíllinn mun bjóða upp á tvö mismunandi akstursdrægi, 360 km og 460 km, með hámarks rafhlöðugetu upp á 50,6 kWst.

Hvað varðar öryggisstillingar, samþykkir Baojun Cloud þriggja svæða og fimm hringa ofursterkt stálbúr, þar sem hlutfall hástyrks stáls í ökutækinu er meira en 70% og hlutfall heitformaðs stáls í lykilhlutum er meira en 17,9%, og hágæða gerðin er búin 4 loftpúðum og 2 lofttjöldum.

Að því er varðar öruggan akstur er Baojun Cloud útbúinn með rafrænu vökvastýri EPS og rafrænu bílastæði EPB sem staðalbúnað, sem nær yfir 24 hámarks hljóðeinangrun á öllu svæði ökutækisins, þriggja svæða fimm hringa ofursterkt stálbúrhús og rafhlaða sem veitir 5 kjarna rafvörn. Hvað varðar virkt og óvirkt öryggi er ökutækið einnig búið 4 loftpúðum + 2 lofttjöldum, ESC rafrænt stöðugleikakerfi, 360° bakkmynd og aðrar öryggisstillingar.

Hvað varðar afl og endingu rafhlöðunnar er Baojun Cloud búinn nýrri kynslóð þriggja rafknúinna kerfis, með 100kW aflmótor sem staðalbúnað, hámarkstog allt að 200N·m og hámarkshraða 150km/klst. Hann er útbúinn með litíum járnfosfat rafhlöðupakka, hann hefur tvær afkastagetu 37,9 kWh og 50,6 kWst, og samsvarandi akstursdrægi við CLTC aðstæður er 360 kílómetrar og 460 kílómetrar í sömu röð.

Innrétting líkamans

Þann 11. júlí 2023 tilkynnti Baojun Cloud, ný gerð af Baojun vörumerki SAIC-GM-Wuling, opinberlega frekari upplýsingar um innréttinguna. Að þessu sinni var formlega tilkynntur nýr innri litur - Black Pearl, sem gefur að minnsta kosti 2 cockpit liti, og hinn er "Emerald". „Svarta perlan“ verður fáanleg í svörtu og gylltu og embættismaðurinn segir að hún muni „skapa djúpa og lágstemmda stemningu í stjórnklefa“.

Tæknilýsing