Lingxi Drive leikni, handverk styrkir: Kraftkjarna leyndarmál Huajing S

Huajing S gerir kraftmikla frumraun

Þann 8. maí var algerlega nýr flaggskip stór sex sæta jeppi frá SGMW, Huajing S, opinberlega kynntur. Knúið af sjálfþróaðri, algjörlega nýrri kynslóð Lingxi Drive 3.0 tvinnkerfis SGMW, þjónar það sem kjarnastoð fyrir uppfærslur á frammistöðu og upplifun líkansins og táknar stórt afrek í skuldbindingu vörumerkisins til "nákvæmrar R&D byltingar." Með traustum getu sinni stendur það við loforð um „ofur-öflugt, ofur-hagkvæmt, ofur-slétt og ofuráreiðanlegt.

Lingxi Drive 3.0 var fyrst fjöldaframleiddur og settur á markað á Xingguang 730 og hefur síðan hlotið tvö virt heiðursmerki frá CATARC: „High-Quality Hybrid“ og „2025 China Heart Top Ten Engines and Hybrid Systems“. Kjarnahluti þess, rafsegulkúplingin, var viðurkennd sem „alþjóðlega háþróað“ tækniafrek, sem hlaut víðtæka markaðsviðurkenningu fyrir stöðugan og áreiðanlegan árangur.

Lingxi Drive 3.0 vottorð

Lingxi Drive 3.0 High-Power útgáfa vottorð

Huajing S er útbúinn meðLingxi Drive 3.0 háþróuð útgáfa, með 1,5T DHE (Dedicated Hybrid Engine) + tíu-í-einn DHT (Dedicated Hybrid Transmission) arkitektúr, sem skilar alhliða stökki í afköstum. Það hefur einnig hlotið CATARC „High-Quality Hybrid“ opinbera vottun.

Vélin hámarkar brennslunýtni með háum EGR (útblástursgas endurrás) hraða og lágnúningstækni, sem nær 43,2% hitauppstreymi í framleiðslu með breiðari og afkastamiklu rekstrarsviði.

Tíu-í-einn rafdrif með mikilli samþættingu

Fjórða kynslóð tíu-í-einn DHT er með olíukældum flatvíra háhraðamótor með ofurþunnum kísilstálplötum, sem nær hámarksnýtni upp á 97,5%. Ásamt olíukælikerfi af fullu léni hefur nafnafl verið aukið um 30%. Rafeindastýringin notar einingalega aflmúrsteinshönnun með næstu kynslóð aflflísum og háþróaðri leysisuðutækni, sem skilar 20% aukningu á aflþéttleika og 15% lækkun á flökkuspennu fyrir stöðugri kerfisstýringu. Rekstrarhitaþol þess nær 175°C, umfram almenna iðnaðinn, 150°C, með minni straumtapi. Það hefur einnig staðist ASIL akstursöryggi og ASPICE hugbúnaðarstaðla fyrir ökutæki. Hún er útbúin rafsegulkúplingu sem er einkarétt í iðnaðinum og nær ofurhröðum viðbragðstíma allt að 0,1 sekúndu, sem gerir slétt og óaðfinnanleg aflskipti. Gírskaftið er með fyrirferðarmikla hönnun með miklu snertihlutfalli, aðlögunarhæfni að fjölbreyttum akstursaðstæðum, með verulega bættum NVH-afköstum. Allur aflrásararkitektúrinn samþættir margvíslega háþróaða tækni, nær tvöföldum byltingum í frammistöðu og rými, sem setur mikilsverð viðmið fyrir akstursupplifun.

Með „nákvæmni bylting“ sem kjarnastefnu, stofnaði R&D teymið þverfaglega verkefnahóp til að ljúka heildarferli R&D frá tæknilega staðfestingu til fjöldaframleiðslu.

Úttekt á tæknilausnum

Liðið gekkst undir margar umferðir af endurtekningu og bekkkvörðun og sló í gegn lykiltækni vélarinnar, þar á meðal inntak með háu fallhlutfalli og beinni innspýtingu háþrýstings á hlið til að bæta skilvirkni bruna. Þeir sigruðu samtímis mikilvægri tækni eins og nákvæmri EGR-stýringu og samþættri hitastjórnun, sem náði hraðari upphitun og minni losun með kerfisbundinni hagræðingu og nákvæmri stjórn.

Teymið einbeitti sér að því að þróa nýja kynslóð multi-in-one samþætta DHT. Eftir margar umferðir af vali á lausnum og betrumbót, kláruðu þeir staflaða hönnun fyrir afleiningar og hleðslu-/losunareiningu. Með fjölda aðgerða, þar á meðal samþættum umbúðum, sérsniðnum tengjum og fínstillingu svæðisbyggingar húsnæðis, lækkuðu þau verulega uppsetningarpláss, bættu nýtingu kerfisrýmis um meira en 10% og minnkaði þyngd húsnæðis um 8,5%. Á endanum náðu þeir nákvæmri aðlögun DHT kerfisins að ökutækinu og leiðslum, bjartsýni orkuflutningsleiða og bættu samkeppnishæfni vörunnar til muna.

Verkfræðingar í vinnu

SGMW, í samvinnu við Saike, þróaði á nýstárlegan hátt framleiðslulínuskipulag í eyjastíl, sem lagði traustan grunn fyrir samsetningargæði og framleiðslusamkvæmni tíu-í-einn DHT. Rannsóknar- og þróunar- og framleiðsluteymin mynduðu kúlulaga stofnun til að stjórna helstu samsetningarfæribreytum í öllu ferlinu, ná rauntíma samræmingu milli hönnunar- og fjöldaframleiðsluferla, sem bætti verulega skilvirkni tækniinnleiðingar og samkvæmni vörunnar.

Sameiginleg endurskoðun Kúlustofnunarinnar

Framleiðslulínan notar snjallt eftirlit með fullri ferli, sem nær 100% sjálfvirkri samsetningu fyrir mikilvæga ferla og rekjanleika frá enda til enda, sem gefur traustan grunn fyrir stórfellda, hágæða vöruafhendingu.

Saike DHT Island-Style Assembly Plant

Úttekt á framleiðslulínu á staðnum

Þegar horft er fram á veginn mun SGMW halda áfram að dýpka sérfræðiþekkingu sína á nýrri orkuaflrásartækni, þar sem þarfir notenda eru í kjarnanum, stöðugt endurtaka og nýsköpun kjarnatækni til að skila skilvirkari, snjallari og áreiðanlegri hágæða hreyfanleikaupplifunum fyrir kínverskar fjölskyldur, og stuðla að styrk Wuling til hækkunar stökks bílaiðnaðar Kína.