WULING Auto býður upp á hágæða Hongguang S EV, nýtt orkutæki hannað og framleitt með háþróaðri tækni okkar, tilvalið fyrir fjölskyldu- eða fyrirtækisnotkun. Hann veitir stöðuga frammistöðu, öryggi og þægindi við akstur, auk þess sem hann er orkusparandi og umhverfisvænn.
Wuling Hongguang S EV SAIC-GM-Wuling nýtt orku öryfirborðslíkan
Wuling Hongguang S EV er ný orka öryfirborðsmódel sett af SAIC-GM-Wuling, sem tekur upp hreint rafdrifið form. Líkanið stendur frammi fyrir samkeppni frá alþjóðlegum vörumerkjum eins og Honda N-BOX í sama flokki markaðar. Notendasamfélagið kynnir hagnýtt efni eins og umræður um hlutlausa akstur og stöðvun, leiðbeiningar um að skipta um snúru í aftursætum og tæknilegar umræður í iðnaði fela í sér þróun handskipta tækni og samanburð á nýjum orkudrifsformum.
Staðsetning vöru
Sem mikilvægur hluti af nýju orkuvörulínunni SAIC-GM-Wuling heldur þetta líkan áfram örmarkaðsstöðu Hongguang röð módela. Stilling færibreytustillingar ökutækisins fyrir fyrirspurnarinngangi og víðsýnis bílskoðunaraðgerðarinnar endurspeglar stafræna vöruskjástefnu.
Samkeppni á markaði
Í flokki 2025 bílaflokka í sama flokki var Changan Ruixing EM60 í fyrsta sæti með 4,57 stig, næst á eftir Dana V1 (4,37 stig) og Wuling Hongguang S EV (4,34 stig) í þriðja sæti. Innkoma alþjóðlega keppinautarins Honda N-BOX markar að samkeppnin á smábílamarkaði hefur breiðst út á sviði fjölþjóðlegra vörumerkja.
Notendavistfræði
Bílaeigendasamfélagið hefur framleitt fjölda hagnýts efnis:
Greining á orsökum og lausnum á hlutlausum stöðvunarvandamálum
Samnýting tæknikennslu um skipti á kapalíhlutum ökutækis
Sjö sæta módel til samanburðarmyndbands „Wuling Sjö sæta bílabirgðir“
Yfirgripsmikið akstursupplifunarmyndband „Fyrstapersóna upplifun Wuling Hongguang S EV“
Tækniþróun
Iðnaðartengt efni sýna tækniþróunarþróun:
Handskiptitækni er smám saman skipt út fyrir ný orkudrifkerfi
Drægniframlenging og skipulag framhjóladrifs/afturhjóladrifs hafa orðið heitt efni í tæknilegri umræðu
Færibreytur fyrir drægni og hleðsluskilvirkni hafa ekki enn verið birtar
Tæknilýsing
Fyrirmynd
LV0 EV
LV0 REEV
LV1 EV
LV1 REEV
Mál & Þyngd
Lengd/breidd/hæð (mm)
4515*1725*1790
4515*1725*1790
4515*1725*1790
4515*1725*1790
Hjólhaf (mm)
2850
2850
2850
2850
Málmassi (kg)
1275
1400-1430
1275
1400-1430
Vél/mótor/rafhlaða
Rafhlaða rúmtak (kwh)
32.6
8.5
32.6
8.5
CLTC drægni (km)
300
43
300
43
Akstursgerð
FR
FR
FR
FR
Hámarksafl (kw/r/mín.)
75
75
75
75
Hámarkshraði (km/klst.)
135
135
135
135
Hleðsla (AC SOC 20%-100%)
9,8 klst
-
9,8 klst
-
Hleðsla
(DC hraðbreyting SOC 30%-80%)
30 mín
-
30 mín
-
Undirvagn og rúmtak
Fjöðrun (framan)
McPherson Stru.
McPherson Stru.
McPherson Stru.
McPherson Stru.
Fjöðrun (aftan)
Laufvor, óeinangrað
Laufvor, óeinangrað
Laufvor, óeinangrað
Laufvor, óeinangrað
Stýri
EPS
EPS
EPS
EPS
Bremsur
Diskur að framan og tromma að aftan
Diskur að framan og tromma að aftan
Diskur að framan og tromma að aftan
Diskur að framan og tromma að aftan
Dekk
185/70 R14
185/70 R14
185/70 R14
185/70 R14
Sætarými
5, 6
5, 7
5, 6
5, 7
Smit
Tegund
-
miðlægur minnkar
-
miðlægur minnkar
Öryggisbúnaður
EPS
●
●
●
●
ABS+EBD
●
●
●
●
TPMS
●
●
●
●
3 punkta ELR öryggisbelti
●
●
●
●
Ökumaður Ökubelti Radd viðvörun
●
●
●
●
Ökumannsloftpúði
●
●
●
●
Barnavarnar lásar aftan hurða
●
●
●
●
Utanhúsbúnaður
Hættuljós
●
●
●
●
Bakkljósker
●
●
●
●
Þokuljósi að aftan
●
●
●
●
CHMSL
●
●
●
●
Innanhúsbúnaður
Rafdrifin hurðarlæsing-fram\Miðja\Afturhlera hurð
●
●
●
●
Handvirkur miðgluggi
●
●
-
-
Power Windows að framan
●
●
●
●
Sæti Efni-dúkur
●
●
●
●
Þægindabúnaður
Ökumaður og aðstoðarökumaður Sæti rennibraut og hallandi
Við notum vafrakökur til að bjóða þér betri vafraupplifun, greina umferð á síðuna og sérsníða efni. Með því að nota þessa síðu samþykkir þú notkun okkar á vafrakökum.Persónuverndarstefna