Hongguang V

Eldsneyti fullbúið

Frá útlitinu inniheldur Wuling Hongguang V marga erfiða hönnunarþætti. Ytra byrði bílsins heldur fjölskylduhönnunarhugmyndinni áfram og framhliðin virðist stórkostleg. Frá hliðarmynd bílsins tekur nýi bíllinn upp hliðarhönnun sem lengir að einhverju leyti sjónræn áhrif bílsins og sjónræn áhrif eru enn ásættanleg. Ávala skottið undirstrikar ákveðna líkamsstöðu og smáatriði afturljósanna hafa verið endurskilgreind til að verða mjó.

Mér líkar mjög vel við hönnunarstílinn á Wuling Hongguang V, og ég kann líka að meta sjónræn áhrif sem viðhalda tilfinningu fyrir stigveldi. Meðal módela í sama verðflokki er þessi hönnun eitthvað sem ég er mjög hrifin af. Stýrið inni í bílnum er pakkað inn í plastefni sem gefur þægilega áferð og tilfinningu. Auðvelt er að grípa hann í akstri sem gefur sterka krafttilfinningu. Miðstýringarhlutinn er að mestu úr mjúku plasti sem hefur góð áþreifanleg og sjónræn áhrif. Fremri röðin er einnig búin handvirku loftræstingarkerfi sem gerir þér kleift að stilla þægilegasta andrúmsloftið frjálslega. Leðursætin veita farþegum réttan stuðning og mjúka og þægilega viðkomu.

Wuling Hongguang V er 4425 mm á lengd, 1670 mm yfirbyggingarbreidd og 2850 mm hjólhaf, sem er meðaltal. Meðal farartækja í sama flokki er hjólhaf Wuling Hongguang V í öðru sæti. Sem sendibíll hefur yfirbyggingarstærð hans ekki verulega yfirburði meðal jafningja og innra sætisrými hans er aðeins í grundvallaratriðum nægjanlegt, þegar allt kemur til alls takmarkast það af lengd og lögun yfirbyggingarinnar. Meðal farartækja í sama verðflokki og flokki er skottrúmmál Wuling Hongguang V í öðru sæti. Hönnunin er mjög snyrtileg og geymslurýmið nægir til daglegrar notkunar án vandræða.

Wuling Hongguang V1.5L Jingxiang Edition rafdrifna 7 sæta vélin notar 1,5 vél, með hámarkshestöflum upp á 99 og hámarkstog upp á 140, samsett með beinskiptingu (MT). Það mun örugglega koma með ógleymanlegan sjarma stjórnunar. Í 9. sæti meðal sendibílategunda undir 50.000 Yuan.

Wuling Hongguang V er með fullkomið úrval af virkum/óvirkum öryggisstillingum, þar á meðal dekk með núllþrýstingssviði, sjálfvirkt bílastæði, brekkustýringu, brekkuaðstoð, hnéloftpúða, hemlalæsivörn (ABS), bremsudreifing (EBD/CBC, o.s.frv.), hemlaaðstoð (EBA/BAS, o.s.frv.), spólvörn, þráðlaus ræsing á hlið, lofthleðslu osfrv.), símar, LED dagljós, ratsjá að framan, dekkjaþrýstingsmæling, hita í stýri, stöðugleikastýringu ökutækja (ESP/DSC o.s.frv.), ratsjá að aftan, tengi fyrir barnastóla, akreinargæslu (LKAS) og aðrar stillingar.

Meðal þeirra getur sjálfvirk bílastæði komið í veg fyrir langvarandi hemlun eða þörf á að beita handbremsunni oft; Niðurfall í brekku getur örugglega farið í gegnum bratta vegskilyrði á lágum hraða; Loftpúðar í hné draga úr skemmdum á hné farþega af völdum innra rýmis bílsins við aukaárekstur.

Tæknilýsing